一号线
由8个人行横道组成（含一个直行路口和一个左转弯路口），加两个公交站台和两个学校路段组成。全程 4 公里左右
第1个公交站台位置在第1个人行横道和第2个人行横道之间，距离起点150米左右。踩刹车的位置正好在路口（车身过标识10米左右）。
第2个公交站台，在第4个和第5个人行横道之间，也就是2号线的起点100米左右学校路段对面。公交站台踩刹车的位置刚好是公交站台后面指路大牌平齐踩刹车（距公交站台十米左右）。
第1个学校区在2号线起点50米左右。
第2个学校区在第1个公交站台对面。
一号线注意事项。
1、路口直行时，别走错道。一号线起点出发的第1个路口，是由三个车道变成4个车道，左边两个左转弯道，我们考试时不使用，如果已经在主道变到最左侧车道了，需尽快停车，打转向看反光镜，时间满足三秒以上后，慢速变道到直线行驶行车道。
2、1号线左转弯路口时也需注意别走错道，同样也是由三个车道变成4个车道。所以最好提前变道到左侧车道，以免变道太晚，因路口实线车道窄而压实线。这里需注意：右侧两个直行车道，1号线，2号线考试时不使用。
3、1号线两个调头的位置，记住参照物。起点调头的位置是起点路口前虚实线，这一段不可以压双实线，也不可以在路口斑马线上掉头。终点调头的位置是左转弯第1个双向单行道路口，这里因为地方窄，所以需要注意别压实线。在调头的位置停车。打转向三秒以上，停车观察后起步，当车头行驶到斑马线需往右打90度的方向，右侧车头快靠近路沿，1~2米时迅速往左打满方向，如果转向掉了可以补上。通过这个方法来完成调头。
4、右转弯进入辅道直接转到左侧车道。
二号线
由6个人行横道（含一个左转弯路口和两个直行路口），加两个公交站台和两个学校路段组成。全程3.55公里左右。
学校和公交站台的位置。
第一个学校区域在起点第1个路口后面。
第二个学校区在一号线终点后面50米左右，斜对面是学校区域，也就是在调头回来经过第1个路口直行后面，大概50米左右的位置。
第一个公交站台在1号线终点掉头后面50米左右。
第二个公交站台在起点后面50米学校区域对面，踩刹车的位置在后面指示牌下面。注意！此公交站台，三条线共用。
二号线注意事项：
1、左转弯路口时需注意，别走错道，路口是由三个车道变成4个车道。所以最好提前变道到左侧车道，以名变道太晚，因路口实线车道窄而要压实线。这里需注意：右侧两个直行车道，1号线，2号线考试时不使用。
2、左拐弯后双向单行道比较长，而且道路微微弯曲，做50码容易压线。
3、由于左转弯后双向单行道比较长，考试时有可能靠边停车，训练时可以练习靠边停车。
4、右转弯时直接进入辅道的左侧车道。
三号线
由5个人行横道组成（含一个直行路口和一个左转弯路口），加两个公交站台和两个学校路段组成。全程3.5公里左右。
学校和公交站台的位置。
第一个学校区域在起点第1个路口后面。
第二个学校区域在终点调头回来50米左右的位置。
第一个公交站台在第1个路口直行后面50米左右，也就是第1个路口直线和左拐弯路口中间。
第二个公交站台在第1个学校区域对面，踩刹车的位置在后面指示牌下面。注意！此公交站台，三条考试线共用。
三号线注意事项
1、第1个路口直行提前做好执行准备，如果在最左车道请提前变道中间道或者是最右边道，以免走错道挂科。
2、左拐弯时，切记不能压中心圈。
3、左拐弯后双向单行道比较长，有可能做靠边停车，可以提前做练习。
其他注意事项
1、50码操作在哪里更合适？
千万不要等待在指定路段做50码，因为一圈下来不一定会经过自己预想的指定路段。最好是自己给自己创造条件做50码，这里有三个方法供大家参考。
a：考官不发指令，前面路段空旷，超过150米没车，没减速动作就可以做50码。
b，如果前面路段空旷，150米左右都没有车，没有减速动作（主要是公交站台和学校路段），在人行横道踩完刹车后，立刻提速做50码。
c、自己预留路段，没车不受影响的情况下，可以做50码。
2、考官点项目后如遇到旁边或前面有其他车影响我们做项目时，可以先停车等待，等问题处理完毕后，起步继续完成当前项目。
3、并不是每条线路主道的顶头是起点，起点是由考官决定，任何一个地方都可能是。
4、考试两次机会每次都是下车重新来。
5、紧张是考试的头号杀手，流程和判断非常重要（科目三考试内容有）。
6、考手动档时注意前车尾部带BORA的宝来车，自动档影响手动档行驶速度，注意避让。
